automoción

O empresariado galego reclama desenvolver a rede ferroviaria galega para xerar novas opcións para a distribución das mercadorías.

A fin do coche de combustión xa ten data. A partir de 1 de xaneiro de 2035 queda prohibida a venda de vehículos de gasolina, diésel ou híbridos non enchufábeis. A medida pon en risco máis de 4.000 empregos na Galiza.

O sector manufactureiro acumula dous anos perdendo persoas afiliadas.

A CUT demanda que os beneficios de Stellantis revertan sobre o cadro de persoal.

A líder visitou a planta de Stellantis en Vigo, desde onde trasladou o apoio do BNG ao sector da automoción.

A UE debate que en 2035 os vehículos á venda sexan de cero emisións, unha decisión que collería a Galiza coa infraestutura do vehículo eléctrico aínda sen desenvolver.

A nostalxia, e máis no mundo convulso no que vivimos, está máis de moda uqe nunca. No planeta cóntanse por millóns as persoas que pensan que o cine, a música ou os videoxogos da súa época eran mellores que as da actual. No caso do piloto Xesús Ferreiro (Melide, 1968) esa morriña maniféstase nos vehículos de competición.

A planta de Stellantis en Vigo, que aínda non retomou a produción pola crise dos microchips, fabricou 23,6% dos coches producidos a nivel estatal en 2021.

A patronal do metal, Asime, amosa a súa preocupación pola situación de sectores como a automoción e o naval galegos.

O grupo automobilísitco Stellantis fechou o exercicio cun beneficio neto de 13.354 millóns de euros no seu primeiro ano após a fusión.

O sector fechou 2021 con 6.398 traballadores na Galiza, case os mesmos que en 2020, mais desde a patronal cren que, de manterse a caída das vendas e da facturación, centos de persoas poderían perder o seu traballo.

Esta taxa actualizouse o pasado 1 de xaneiro e a súa suba afecta uns 250.000 vehículos en todo o Estado español, segundo precisou Moncloa.

A denominada cuarta quenda do sistema M2 da planta de Stellantis en Vigo recuperará a actividade previsibelmente o vindeiro 9 de abril.

A venda de vehículos de segunda man medrou 4,7% na Galiza en 2021 mentres que as novas matriculacións descenderon 17,4%.

A factoría da cidade olívica produciu un de cada catro vehículos da compañía no Estado.

En 2021 matriculáronse 25.419 automóbiles, dos que 9.138 eran híbridos ou eléctricos, que experimentan unha repunta de 42% a respecto do exercicio anterior.

As vendas de vehículos a terceiros países esborrállanse 41,2% con respecto ao terceiro trimestre de 2020.

O cadro está afectado por un ERTE aprobado a finais de marzo pasad e a dirección xa advertiu que haberá que negociar "outro".

A CIG realizará esta quinta feira unha protesta diante da sede central da ONCE en Vigo para denunciar a precariedade do persoal que traballa para o seu centro especial de emprego Ilunion no sector da automoción. Un total de 620 traballadoras e traballadores con discapacidade cobran o SMI e teñen un convenio diferente ao do Metal.