automoción

PSA anticipa un recorte da produción ante a previsíbel caída da demanda de vehículos

A compañía do sector da automoción inclúe no documento un incremento salarial para este ano de 0,9%.

A pesar do incremento de 21,5% de setembro, o volume das exportacións galegas acumula un descenso no que vai de ano de 9,1%

O CTAG o Ceaga e o grupo PSA pretenden mobilizar 1.300 millóns de investimentos con cargo a fondos europeos e xerar 900 postos de traballo na automoción galega.

Asime presenta un informe cos datos do sector do primeiro semestre, no que destacan a caída da facturación e das exportacións.

As condicións conseguidas polas traballadoras e traballadores consisten nunha suba salarial de 5,5% en tres anos e rotacións de todos os postos de traballo da compañía cada dúas horas.

As declaracións do presidente de PSA a un xornal francés trouxeron de novo a pantasma da deslocación a Vigo. Os sindicatos están máis pendentes da seguridade sanitaria coa actual pandemia e móvense entre a incerteza e a idea de que a multinacional busca unha estratexia empresarial. 

As exportacións relacionadas coa automoción tiran do comercio exterior galego

A central sindical carga contra o texto legal por invadir competencias dos distintos territorios do Estado español e deixar todo "en mans privadas" sen "ningún espazo para o público"

No Estado hai 3,24 sinistros mortais por cada 100.000 traballadoras. Na Galiza hai 6,05. Galiza está á cabeza  en índice de incidencia en sinistros laborais mortais. Unha situación que os sindicatos afirman que vén de lonxe polo que piden unha convocatoria do Consello Galego de Seguridade e Saúde no Traballo materia: Instituto Galego de Seguridade e Saúde (ISSGA), Inspección de Traballo, Xunta da Galiza e axentes sociais.

O Goberno español sae ao rescate dos concesionarios, os grandes beneficiarios do plan para o sector, co obxectivo de dar saída aos vehículos que quedaron sen vender polo confinamento, mais industrias como PSA deberán tirar de imaxinación para beneficiarse da liña de innovación, cuxo importe está aínda por determinar.
 

Os territorios con factorías do sector da automoción tecen unha alianza para reivindicar o apoio do Goberno español e evitar outra situación como a de Nissan. Na Galiza os sindicatos aseguran que a situación é de tranquilidade e que os problemas veñen polas condicións laborais coa maior parte das auxiliares aínda en ERTE.  

Ademais das medidas de protección e hixiene nas instalacións, establece o procedemento de cita previa e habilita un concesionario virtual que permite acceder a todos os servizos.

A marcha de Nissan de Catalunya e a reestruturación que están a levar a cabo as firmas de automoción poñen en alerta ás traballadoras da factoría viguesa de PSA xusto un día despois de que o presidente Macron prometese axudas millonarias á empresa a cambio de levar a produción de eléctricos a Francia.

O ministro francés de Economía e Finanzas pon como condición ás empresas do sector o retorno da produción se queren as axudas.

A industria automobilística galega, un dos motores da economía do país, retorna á actividade nun escenario cheo de incertezas. O ritmo de produción estará condicionado á evolución dun mercado que agarda pola posta en marcha de medidas encamiñadas á renovación do parque móbil.

A empresa automobilística avanza que haberá só unha quenda de traballo na factoría de Balaídos, cando antes da declaración do estado de alarma había tres. 

O feche da fábrica de PSA Peugeot Citroën de Vigo alóngase sine die debido ao afundimento do mercado. A empresa ten pactado un ERTE con parte do comité para cando remate o estado de alarma.