Audasa

Audasa ameaza con reclamar ao Estado español unha compensación de máis de 1.000 millóns de euros. O anuncio chega tras determinar a Comisión Europea a ilegalidade da concesión da AP-9 e instar á súa revogación como paso previo ao inicio de accións xudiciais.

Segundo a información auditada, a empresa contaba cunha débeda financeira neta de 1.034 millóns de euros ao fechamento do exercicio 2022, polo que ese sería o importe mínimo que reclamaría ao Goberno estatal en concepto de compensación por calquera modificación no contrato vixente.

O deputado do BNG no Congreso, Néstor Rego, vén de exixir a PP e PSOE a retirada das emendas á proposición de lei para a transferencia da titularidade e competencias da autoestrada AP-9 á Galiza. Após dous anos da súa toma en consideración, Rego afirma que "é hora de rematar a tramitación nos termos en que foi aprobada no Parlamento da Galiza pola unanimidade" e non "dilatar" máis a súa aprobación no Congreso. Para este fin, engade o deputado do BNG, unha recente resolución na Cámara galega instando as forzas políticas con representación no Congreso a aprobar o texto tal e como saíu do Parlamento.

O Parlamento galego aprobou por unanimidade reclamar a transferencia da autoestrada xestionada por Audasa.

Pui propón unha xuntanza de portavoces dos grupos parlamentarios.

O Congreso retomou en marzo o relatorio creado en setembro de 2021 para tramitar a proposición de lei que enviou o Parlamento galego para transferir á Xunta a titularidade e competencias da autoestrada AP-9.

No caso da AP-53 superan o tope 9 de 14 tramos.

A medida podería aprobarse esta mesma semana.

A Galiza é a autonomía do Estado español con máis quilómetros de estradas de pago. A maiores, rexistra algunhas das portaxes máis elevadas de toda a rede viaria peninsular. Os beneficios xerados por estas autoestradas engrosan os resultados de fondos de investimento estranxeiros.

O Grupo Parlamentario Popular rexistrou unha proposición non de lei para que o Goberno do Estado conxele os prezos nas peaxes das autoestradas estatais galegas AP-9 e AP-53 durante o ano que vén.

"É indecente que unha multinacional como Audasa pretenda subir 9% aproveitándose da crise. Un despropósito e unha indecencia", denunciou Ana Pontón.

As tarifas, que se actualizan en función da variación do IPC, incrementaranse en perto de 9%.

Autoestradas do Atlántico (Audasa) foi condenada a devolver 50% das peaxes a 21 persoas físicas e xurídicas durante o transcurso das obras na ponte de Rande, na ría de Vigo, entre 2015 e 2018. Esta quinta feira, a Fiscalía mantivo a petición de seis anos de cadea contra a ex tesoureira da empresa por apropiarse de 1,2 millóns de euros. Ademais, Audasa pasa a control dun fondo privado de pensións neerlandés.

A concesionaria da AP-9 acumula compensacións millonarias por parte da Administración do Estado español.

Un veredicto da Xustiza europea obrigou o Goberno italiano a licitar de novo a concesión dunha autoestrada que pasou de mans públicas a privadas.

A concesionaria da AP-9 obtivo en 2021 un 20% máis de proveito que antes da pandemia.

Malia o final do prazo para que o Executivo estatal enviara as alegacións á Comisión Europea polo expediente da prórroga da AP-9, declinaron facer públicos os argumentos para evitar a sanción comunitaria.

O 23 de xaneiro remata o prazo que a Comisión Europea fixou ao Estado español para facer as súas alegacións sobre as prórrogas ilegais a Audasa pola concesión da AP-9, porén, aínda non se produciu ningún paso para "rectificar as ilegalidades".

A empresa concesionaria dos autobuses urbanos en vigo considera que o Concello debe indeminizala pola baixada de ingresos que aconteceu durante o estado de alarma. Dáse a circunstancia de que dá este paso após conseguir unha ampliación do contrato durante a crise da Covid-19.