ferrocarril

Renfe informou dun retraso aproximado de 40 minutos, debido a unha "avaría na infraestrutura de Adif". 

Os nacionalistas reclaman pór Lugo "no mapa dos servizos ferroviarios" e finalizar con "anos de recortes e eliminación de conexións e frecuencias".

O obxectivo final dos tres Concellos é converter este "importante eixo industrial e residencial" nunha gran área loxística de Punta Langosteira.

Diferentes colectivos e plataformas protagonizaron nestes días unha viaxe reivindicativa entre Bilbo e Ribadeo.

O Bloque Nacionalista Galego denunciou esta segunda feira "un abandono" do tren na Galiza que afecta á mobilidade, á economía e ao día a día da cidadanía, nomeadamente á que vive fóra do Eixo Atlántico. A formación nacionalista responsabiliza o Estado e a "inacción" da Xunta desta situación, e propoñen varias medidas para revertela: investimentos, recuperación de frecuencias e asunción de competencias.

Aa plataforma de persoas usuarias de Media Distancia na Galiza afirma que os horarios propostos están "completamente desfasados".

O BNG vén de trasladar esta cuestión ao ente comunitario.

O BNG continúa a recoller sinaturas para demandar ás Administracións que garantan unha mobilidade real e sostíbel, pois na actualidade "leva o mesmo tempo ir de Lugo á Coruña en tren e ir de Madrid a Ourense".

Tiveron que pasar polo Ministerio de Fomento sete persoas para que a chegada do AVE á Galiza tornase de quimera a realidade. Esta segunda feira as autoridades políticas protagonizaron a viaxe inaugural da liña entre Madrid e Ourense, nunha xornada festiva na que a cidadanía lembrou os compromisos pendentes co país en materia de infraestruturas ferroviarias, como a variante de Cerdedo ou a conexión con Portugal.

As vítimas do accidente do Alvia entregan unha carta a Pedro Sánchez en presenza do Rei, e critican a maneira de inaugurar a nova liña de ferrocarril (como se non pasara nada”.

Tras décadas de obras, seis ministros, catro presidentes do Goberno do Estado e numerosas datas e aprazamentos para a súa culminación, o AVE conecta esta semana Galiza-Madrid. Mentres se reducen os tempos de viaxe á capital do Estado, a Galiza segue sen trens de proximidade. Á cabeza da xincana está a viaxe de Lugo a Compostela: 2 horas e 43 minutos. 

A Xunta rematará e enviara ao Goberno español un plan de acción para actuacións loxísticas nos primeiros meses de 2022. As novas conexións entre ambas cidades deberían finalizarse para 2040.

O Avlo —alta velocidade a baixo prezo— realiza desde xuño o percorrido Madrid-Barcelona, e arribará a Alicante, Sevilla e València en 2022.

O PPdeG asegura que os galegos non deben pagar "o que corresponde ao Estado"

A necesidade dun ente ferroviario nacional "de proximidade, interior e de calidade", a debate

BNG demanda restabelecer as liñas e frecuencias que existían antes da pandemia e urxe o abaratamento das tarifas do tren Avant

O BNG organiza un acto de protesta en Lugo para exixir a moderniazación da liña á Coruña e a creación dunha conexión directa coa capital galega.

Nésor Rego presenta emendas aos orzamentos do Estado para salvar o emprego ante a crise industrial na Mariña e mais para modernizar e ampliar o servizo de ferrocarrís en Lugo e no conxunto da Galiza.

A representación dos traballadores insiste, ademais, en que tamén falta persoal. Desde o seu punto de vista, ambas situacións están a detectarse polos prexuízos para "a circulación e o mantemento das infraestruturas". Destacan que a "externalización" está levando a unha "perda de calidade" nas tarefas de ambas empresas.

Na Galiza, o ferrocarril segue sen estar en condicións para afrontar os cambios que chegarán nos vindeiros anos. Esta é a conclusión á que chegan desde a Plataforma Galega polo Tren Público, Social e Ecolóxico que inicia esta semana unha serie de mobilizacións para exixir máis investimento, a volta de servizos ás zonas do rural e unha aposta decidida polos trens de mercadorías.