ferrocarril

A diferenza dos anteriores abonos que só podían ser adquiridos fisicamente, Renfe abriu a posibilidade de conseguilos a través da súa web.

As persoas sancionadas pola empresa ferroviaria non poderán solicitar un novo abono gratuíto até transcorridos 30 días da anulación do bono.

A secretaria de Estado de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, anunciou que a alta velocidade non chegará á Galiza até 2023.

Dous anos despois da chegada da Covid-19, o panorama ferroviario galego aínda vai agora camiño de recuperar a situación previa á declaración do primeiro estado de alarma, coa restitución de servizos que foran suspendidos polas restricións sanitarias.

A senadora do PP por Pontevedra, Pilar Rojo, volve a denunciar a exclusión da Galiza das autoestradas ferroviarias. Neste sentido, reclama a comparecencia na Cámara Alta da secretaria de Estado de Transporte, Mobilidade e Axenda Urbana, Isabel Pardo de Vera.

Na Galiza hai convois afectados de Media Distancia, Rexional, Avant, Proximidade, Internacional e Alvia.

As persoas usuarias denuncian cada semana novos episodios de atrasos nos convois.

Representantes da Deputación de Pontevedra e do Executivo luso subscribiron a Declaración de Pontevedra.

Néstor Rego subliñou a necesidade de que o Goberno español “informe adecuadamente e con transparencia” de cales son as trabas, en que punto do proceso se atopa e mesmo detalle se hai problemas coa homologación.

O Executivo estatal abriu a porta a aplicar sancións a aquelas persoas que empreguen o abono e non fagan uso das prazas.

As precipitacións da última hora axudaron a controlar o incendio, o que permitiu restabelecer o servizo ferroviario pasadas as 21 horas.

Desde o pasado 8 de agosto, as persoas interesadas poden rexistrar os seus datos na páxina web ou nas apps de Renfe para ter acceso ao abono gratuíto.

A compañía activará esta segunda feira o rexistro para solicitar os abonos, que requirirán do depósito dunha fianza.

Infraestruturas de Portugal (IP) fixo público un documento que cifra en 1.250 millóns de euros o custo da fase I do enlace ferroviario de alta velocidade entre Porto e Vigo, o que supón un incremento de 350 millóns de euros sobre os 900 millóns estimados inicialmente.

Os bonos multiviaxe de balde ou con bonificacións de 50%, en función do servizo ferroviario, poderán empregarse entre o 1 de setembro e o 31 de decembro de 2022.

O Ministerio de Transportes quere centrar os seus esforzos nos "desprazamentos diarios ao centro de traballo ou de estudos" e non cre que este servizo, que opera entre A Coruña, Compostela e Ourense, cumpra eses requisitos.

Renfe avanza que penalizará a compañía fabricante, Talgo, por incumprimento de contrato, ao tempo que Alfonso Rueda acusa o Goberno estatal de "buscar culpábeis sen dar solucións".