infraestruturas

A secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, apelou a unha peaxe en autovías "progresiva" e "equitativa", que non supoña "agravios".

Unha inspección de seguridade do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana revela que hai “elementos susceptíbeis de mellora” no mantemento da infraestrutura galega nos que a concesionaria non estaría a facer o suficiente investimento.

Unha sentenza recente anulou a condena que obrigaba á concesionaria da autoestrada a devolver as cotas das portaxes a usuarias e usuarios afectados polas obras de ampliación da ponte de Rande.

A polémica pública xurdida onte, cando transcendeu que o Executivo do Estado español pensa impoñer os pagos nas autovías a partir de 2024, non fixo recuar á equipa de Pedro Sánchez. O delegado do Goberno español na Galiza afirma que o debate non toca agora, mentres que o BNG, o PP e Unidas Podemos cargan contra o novo gravame.

O Goberno do Estado está decidido a fixar unha peaxe a viaxeiros e transportistas para circular polas autovías galegas. A proposta, remitida á Comisión Europea no marco do plan de recortes asociado ao programa Next Generation, recolle unha vella exixencia das autoridades comunitarias, na liña do demandado por Seopan, a patronal española das grandes construtoras. Mentres diversos axentes sociais e políticos da Galiza rexeitan a medida, alertando do seu impacto negativo na economía galega, a iniciativa continúa o seu trámite á marxe do control do lexislativo. 

Esta segunda feira, 19 de abril, as formacións portuguesa e galega reuniranse na cidade do Porto nunha xornada de traballo presidida por Catarina Martins e Ana Pontón.

O Ministro José Luis Ábalos confirma despois de reunión con Alberto Núñez Feixoo o comezo das bonificacións da AP-9, a chegada do AVE no outono e a apertura do tunel da Cañiza.

A presidenta do Adif sinala que a electrificación avanza a bo ritmo ao tempo que critica a politización dos investimentos en infraestruturas 

Suspende os procesos sobre o índice hipotecario

O plan de investimentos para os vindeiros anos está dispoñíbel para consulta pública. O documento radiografía unha área marcada polo paro xuvenil, o predominio das microempresas ou un baixo investimento en investigación e desenvolvemento.

O BNG considera "inaceptábel" que non se atenda o déficit histórico en infraestruturas, especialmente sangrante no caso dos camiños de ferro interiores.

A entidade estatal empraza a Xunta a presentar o seu primeiro proxecto de cofinanciamento deses espazos, cos traballos xa avanzados.

A disciplina do skateboard non deixa de medrar entre a rapazada galega. As escolas e as asociacións intentan desbotar os prexuízos das institucións públicas e demandan máis infraestruturas e que se constrúan de forma axeitada.

A Asociación de Empresas Construtoras e Concesionarias de Infraestruturas (Seopan) pon de novo sobre a mesa a proposta de instaurar peaxes nas autovías, pero desta vez multiplica por tres o custe do quilómetro. 

Os tramos máis caros das autoestradas do Estado atópanse na Galiza. Mentres particulares e profesionais agardan pola aprobación dos orzamentos do Estado de 2020, onde se recollerán os fundos necesarios para facer efectivas as rebaixa das peaxes aprobadas no acordo de investidura entre PSOE e BNG, transitar por Galiza a día de hoxe segue resultar altamente custoso.

Copasa, a firma ourensá de infraestruturas que preside José Luis Suárez, logra os seus dous primeiros contratos de obra pública nos Estados Unidos de América

As probas de carga nos viaductos do treito ente Pedralba e Taboadela, que reducirá en 50 minutos a viaxe a Madrid, comezarán en marzo.

Na mañá desta cuarta feira o presidente da Xunta, Alberto Núñez Feixoo, e a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, asistiron a inauguración dunha pasarela que une o centro comercial Marineda City co polígono de Agrela. A obra, cun custo que ascende aos dous millóns de euros, estreouse con case un ano de retrasos.

As eternas deficiencias do tren na Galiza só comezarán a superarse cando o Goberno galego reclame as competencias sobre a rede ferroviaria. Esta foi a principal idea da intervención do candidato do BNG ao Congreso pola Coruña Néstor Rego este 13 de outubro na estación de Compostela.