autovías

A polémica pública xurdida onte, cando transcendeu que o Executivo do Estado español pensa impoñer os pagos nas autovías a partir de 2024, non fixo recuar á equipa de Pedro Sánchez. O delegado do Goberno español na Galiza afirma que o debate non toca agora, mentres que o BNG, o PP e Unidas Podemos cargan contra o novo gravame.

O Goberno español baseará esta política de imposición de taxas en dous principios: “Quen contamina, paga” e “O que usa, paga”. Aliás, xa está en estudo introducir as portaxes no resto de infraestruturas.

O Goberno do Estado está decidido a fixar unha peaxe a viaxeiros e transportistas para circular polas autovías galegas. A proposta, remitida á Comisión Europea no marco do plan de recortes asociado ao programa Next Generation, recolle unha vella exixencia das autoridades comunitarias, na liña do demandado por Seopan, a patronal española das grandes construtoras. Mentres diversos axentes sociais e políticos da Galiza rexeitan a medida, alertando do seu impacto negativo na economía galega, a iniciativa continúa o seu trámite á marxe do control do lexislativo. 

O Ministerio de Transportes recoñece a posibilidade de introducir o pagamento nas autovías para sufragar o seu mantemento, aínda que a fórmula está aínda pendente de decidir.

O Executivo de Pedro Sánchez quere implantar portaxes na rede de autoestradas e autovías para financiar os custos asociados á súa conservación. Unha medida que forma parte do Plan de recuperación, transformación e resiliencia do Goberno para recibir as axudas da UE.

A Asociación de Empresas Construtoras e Concesionarias de Infraestruturas (Seopan) pon de novo sobre a mesa a proposta de instaurar peaxes nas autovías, pero desta vez multiplica por tres o custe do quilómetro. 

É das peores 'ratios' do Estado: en Andalucía por cada quilómetro con peaxe hai 10,3 de autovías de balde; en Madrid a relación é de 1 a 5,1.

Farao para paliar a queda dos beneficios destas empresas por mor da escasa circulación. O conselleiro de Infraestruturas anunciou que están a estudar distintas fórmulas de resgate. Desde o BNG denuncian a medida e tíldana de "fraude á sociedade".

A voceira de Infraestruturas, Carme da Silva, lembra o ''gravoso'' que sería para a cidadanía galega este novo imposto ''dadas as portaxes directas tan elevadas'' que se pagan na actualidade polo uso de autoestradas de competencia estatal. Desde o Goberno galego xustifican a taxa e din que ''en ningún caso'' será un re-pago da infraestrutura

introduce unha novidade no seu plan de peaxes que prexudica Galiza