tren

O mapa ferroviario da Galiza conformouse no século XX.

Catro persoas morreron ao ser atropeladas por un tren da liña R3 de Rodalies Renfe perto do municipio catalán de Montmeló (Vallès Oriental), entre as estacións de Parets del Vallès e Granollers-Canovelles, nun lugar prohibido para peóns. Tres dos afectados foron trasladados en estado leve ao Hospital de Mollet (Mollet del Vallès), e outra persoa foi dada de alta in situ. O accidente produciuse contra as 20.22 horas, cando un grupo de sete persoas cruzou a vía "nun punto non autorizado, en curva e de difícil visibilidade" e un tren da liña R3 atropelounos, segundo fontes de Renfe. O convoi atopouse coas persoas e non puido "evitar o impacto".

Concellos da liña de vía estreita denuncian o "abandono" de Renfe e Adif.

A nivel estatal, Renfe emitiu un total de 2,33 millóns de abonos gratuítos.

Até o momento, a empresa pública expediu 240.000 novos abonos gratuítos para o próximos catro meses, segundo informou nun comunicado.

O Concello de Lugo recepciona de parte dos propietarios as parcelas que servirán para iniciar os traballos no paso a nivel de Recimil. A veciñanza pedira un semáforo no lugar do accidente.

Para a deputada nacionalista Noa Presas, este novo descarrilamento "pon o foco sobre o mantemento e as condicións de seguridade das vías galegas, singularmente das vías do interior do país e da liña do Miño, que foi protagonista de recentes problemas ou descarrilamento".

 

A calor e o menor control das vías explicarían os descarrilamentos 

A asociación de Recimil e Coeo incidiron en que "isto xa se debería ter feito hai 30 anos" e que "non tiñan que pasar estas cousas".

A compañía traballa en licitar a obra que prevé adxudicar en decembro e concluíla en xuño de 2025

Veciñanza de Recimil e Coeo en Lugo secundaron unha nova mobilización ante a Subdelegación do Goberno español para exixir a colocación dun semáforo no paso a nivel onde faleceron, en xullo, dous mozos. A protesta foi convocada polas representacións veciñais co obxectivo de reclamar a Adif que coloque un semáforo, á espera de suprimir o citado paso a nivel, principal demanda dos veciños. Fano despois de que protagonizasen diversas protestas para denunciar a falta de seguridade no paso a nivel sen barreiras e no que dous mozos, de 19 e 21 anos, faleceron cando o seu coche foi alcanzado por un tren de viaxeiros durante e arrastrado uns 200 metros.

Este sistema de seguranza chega 10 anos após o tráxico accidente do Alvia en Angrois (Compostela) que acabou coa vida de 80 persoas e deixou 140 feridas. Chega tamén na fase final do xuízo por devandito accidente, un xuñizo que pode enviar á cadea tanto o maquinista, Francisco Garzón como o xefe de seguridade de Adif Andrés Cortabitarte.

A colocación dun semáforo é unha medida que demandan de forma provisional "mentres non se suprime o paso a nivel, que leva máis tempo" e que é o seu principal obxectivo após o tráxico accidente no que dous mozos perderon a vida cando un tren alcanzou o seu vehículo neste cruzamento.

O avogado do Estado Javier Suárez García, que representa o administrador de infraestruturas ferroviarias (Adif) no xuízo polo accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) en xullo de 2013, sinalou que é "difícil pedir perdón por algo do que un non se sente responsábel".

"O que non podemos permitir é que siga morrendo xente neste paso a nivel que por moito que eles digan que está ben sinalizado e hai visibilidade, nin está ben sinalizado nin hai visibilidade", lamentou a veciñanza.

Con motivo deste suceso, permaneceron cortadas ambas as vías entre A Grandeira e O Irixo víronse afectados os trens Vigo-Madrid Chamartín.

O número de cruzamentos de vías abeiraba os 300 en 2007.­­

O tren de proximidade non para na Galiza, un dos poucos territorios do Estado que carece desta rede —competencia estatal—, até o punto de que Vigo é a maior área urbana sen servizo de ferrocarril de proximidade. O deseño do Goberno español para os vindeiros anos non prevé modificar este mapa, prexudicial e excluínte para a Galiza.

O sinistro produciuse ás 9.16 horas por un tren de Media Distancia que cubría a liña A Coruña-Monforte de Lemos -punto quilométrico 424,010-.