Alvia

Representantes das familias reuníronse co ente comunitario e coa portavoz do BNG en Europa, Ana Miranda, e volveron reclamar unha investigación independente.

O avogado da Plataforma de Vítimas Alvia 04155 pide "que resolva conforme a dereito e non nos volva a contar a Comisión o que xa nos contou de que non ten competencias".

A Fiscalía solicita para cada un dos dous acusados catro anos de prisión. Ademais, demanda que o maquinista, Francisco Garzón, sexa inhabilitado para a súa profesión durante o tempo da condena.

A complexidade do caso, unida á gran cantidade de probas, testemuñas e peritaxes, provocan o adiamento do xuízo polo accidente do Alvia en Angrois, segundo o presidente do Tribunal Superior de Xustiza da Galiza (TSXG), José María Gómez y Díaz-Castroverde . Aínda que está claro que o xuízo decorrerá nunha localización de grande capacidade, esta non está decidida polo momento.

As vítimas do accidente do Alvia entregan unha carta a Pedro Sánchez en presenza do Rei, e critican a maneira de inaugurar a nova liña de ferrocarril (como se non pasara nada”.

As e os manifestantes percorreron as principais rúas compostelás ao berro de "Non están esquecidos, están moi presentes; investigación independente".

No oitavo aniversario da traxedia do Alvia, a plataforma de vítimas e familiares organiza varias actividades reivindicativas. En paralelo, o alcalde de Compostela, Xosé Sánchez Bugallo, dixo comprender a demanda de explicacións pero afirmou que “neste mundo nin a verdade é absoluta, nin a xustiza é absoluta”. O BNG pediu no Congreso a creación dunha comisión que investigue as circunstancias do sinistro que custou a vida de 80 persoas.

O Ministerio fiscal pide para cada un dos investigados unha pena de cárcere de catro anos. Aliás, solicita distintas inhabilitacións.

O BNG rexistrará no Congreso dos Deputados unha petición de comparecencia do ministro de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, José Luís Ábalos, para que explique os "sucesivos atrasos" na elaboración do plan de seguridade ferroviaria que lle esixiu a Comisión Europea a raíz, precisamente, dunha denuncia do Bloque e das queixas das vítimas do accidente do tren Alvia ocorrido na curva de Angrois, en Santiago de Compostela, o 24 de xullo de 2013.

Presentarán unha demanda no Tribunal Superior de Xustiza de Madrid,

Os asentos para este itinerario de ferrocarril, que terá servizo a través de enlaces de Alvia, puxéronse á venda hoxe mesmo. A liña conectará A Coruña, Vigo e Ourense co País Vasco.

Este reforzo da conexión coa capital do Estado español, confirmada esta cuarta feira polo presidente de Renfe, Isaías Táboas, contrasta coa negativa da empresa para repoñer as frecuencias de media distancia que retirou na Galiza cando tivo lugar o confinamento.

Por terceira vez, o maxistrado responsábel da instrución xudicial do accidente de Angrois en 2013 decidiu fechar a investigación. A plataforma de vítimas do accidente ferroviario, no que faleceron 80 persoas, anunciou que recorrerá e pedirá incriminar a Renfe, á que tamén fai responsábel. 

A voceira do partido na Comisión Europea, Ana Miranda, recorda que Europa reclamou que se fixera unha "investigación independente" sobre as circunstancias nas que tivo lugar o tráxico accidente.

O xulgado de instrución número 3 de Compostela fechou de novo a investigación do accidente do tren Alvia con só dous imputados: o maquinista e o director de seguridade na circulación de Adif.

Máis de 2.500 días e catro Gobernos levan pasado desde o accidente ferroviario de Angrois, sen que as vítimas teñan recibido a información que reclaman para poder "pasar páxina". No sétimo aniversario da traxedia, volven pedir unha investigación independente e culpan de ocultación os sucesivos Executivos en Madrid. 

Achegan novos documentos á causa do accidente que hai case sete anos provocou o falecemento de 81 persoas. Está previsto que a instrución do caso se estenda máis aló do mes de setembro.

O Sindicato Español de Maquinistas e Axudantes Ferroviarios lembra tamén que a vía convencional utilizada polos Alvia, a diferenza das de Alta Velocidade, non está equipada con sistemas de detección por caída de obxectos . "En vía convencional, o investimento é o que é, e tememos moitísimo que non se investirá nese sistema de detección, porque neste país apostouse pola Alta Velocidade", din.