A plataforma de vítimas do Alvia 04155 sinalou esta cuarta feira que confía en que Bruxelas realizará unha auditoría antes de final de ano sobre o procedemento de infracción aberto contra o Estado español polo incumprimento da normativa europea de seguridade ferroviaria, un expediente que esta asociación vincula á falta de investigación sobre o accidente de tren de Angrois, no que faleceron 80 persoas.
Tras unha reunión co director da Dirección Xeral de Mobilidade e Transporte da Comisión Europea, Kristian Schmidt, na que tamén participou a portavoz do BNG en Europa, Ana Miranda, o portavoz da plataforma de vítimas, Jesús Domínguez, indicou ante os medios que se lles confirmou que haberá unha auditoría a finais de ano. Irán membros da Axencia Ferroviaria Europea a chequear se realmente España está a cumprir co que di".
No encontro en Bruxelas, a plataforma de vítimas do accidente ferroviario reclamaron "unha investigación independente por parte do Estado español", indicou Miranda, así como "que non se peche ese procedemento de infracción que conseguimos abrir en 2019 e que se atrasou dunha maneira totalmente escandalosa".
En 2019, a Comisión Europea abriu un expediente sancionador contra o Estado español ao considerar que os seus procedementos de control da seguridade ferroviaria "non cumpren os requisitos" que esixe a normativa comunitaria. Nese momento, Bruxelas identificou "deficiencias" na forma en que a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) "analiza e investiga os accidentes e incidentes", segundo informou a institución comunitaria nun comunicado.
"O informe aínda non chegou. Agora infórmannos de que en agosto virá outra parte do informe", indicou a portavoz do BNG en Europa sobre a documentación que ten que enviar España relativa a ese procedemento de infracción, iniciado en 2019, polo que Bruxelas lle pediu a certificación de que se cumpren cos criterios de independencia da Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).
Miranda lamentou que esa información non se proporcionou "en tres anos e medio" e denunciou que España enviase o informe "por partes". Nun paso máis, manifestou a súa satisfacción por que a Comisión Europea dixese que o procedemento de infracción non se pecha porque hai "indicios" de que aínda non se está cumprindo a lexislación ferroviaria europea.
A Axencia Europea Ferroviaria publicou un informe en 2016 no que determinou que a análise sobre o accidente de tren Alvia, no que morreron 80 persoas, era incorrecto e que a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios non era independente. Por mor diso, Bruxelas pediu en varias ocasións a España que efectúe unha nova investigación técnica que cumpra cos requisitos europeos.
Nun paso máis, Miranda destacou que o director da Dirección Xeral de Transporte e Mobilidade asegurou que se dirixirá á comisaria de Transporte, Adina Valean, para que envíe unha carta ao Estado español "para insistir na investigación independente" sobre o accidente ferroviario na localidade galega de Angrois o 24 de xullo de 2013, unha investigación que corresponde realizar aos Estados membros.
"Elemento positivo de presión"
"O director xeral comprometeuse a falar con ela agora en setembro e que, antes de fin de ano, a comisaria envíe ao Estado unha carta emprazando unha investigación independente", asegurou a portavoz do BNG. "Parécenos un elemento positivo de presión", dixo Miranda que razoou que "a comisaria aínda non se manifestou sobre o tema e cremos que vai sendo hora".
Aliás, a portavoz do BNG lembrou que en 2017 a Dirección Xeral de Mobilidade e Transporte da Comisión Europea xa enviou unha carta a España na que convidou a reabrir a investigación e levala a cabo con independencia á CIAF.
Así Miranda incidiu na demanda da plataforma de vítimas do Alvia de que "haxa unha investigación independente como esixe a normativa comunitaria" e estea realizada por "un organismo que sexa imparcial e non a CIAF", que "na práctica non o é".
