Adif

O maquinista do Alvia, Francisco Garzón, volve desculparse coas vítimas e pon de manifesto que non foi "formado" para afrontar as condicións nas que se produciu o descarrilamento. Aliás, acusa o ex ministro Jorge Fernández Díaz da súa detención.

O dispositivo policial foi mudado para evitar novas agresións ao outro acusado, o ex director de Seguridade de Adif.

O xuízo polo sinistro do tren Alvia en Angrois (Compostela) en xullo de 2013 arrancou na mañá desta cuarta feira no centro de innovación da Cidade da Cultura da capital da Galiza. O procedemento, cuxo remate está previsto para xullo do vindeiro ano, dedicou a súa primeira sesión a resolver as cuestións previas.

Un grupo de vítimas e familiares abordou o ex responsábel de Seguridade de Adif á súa saída da Cidade da Cultura. O pai dunha vítima chegou a golpealo.

A xuíza explicou que "evidentemente é unha proba de parte" con "interese lexítimo", pero non se pronunciou sobre a forza do seu valor probatorio.

Jesús Domínguez, presidente da Plataforma de Vítimas do Alvia 04155, está na Galiza para seguir desde a Cidade da Cultura os primeiros días de xuízo polo accidente de Angrois. En conversa con 'Nós Diario' censura a demora e os atrancos de PP e PSOE a unha investigación independente que Europa e as vítimas seguen a reclamar.

O 24 de xullo de 2013, o accidente dun ferrocarril Alvia en Angrois (Compostela) provocou a morte de 80 persoas así como diversas lesións para outras 144. Nove anos e tres meses despois do sinistro, arranca o xuízo por estes feitos, mentres as vítimas se amosan convencidas de que no procedemento “haberá sentenza pero non xustiza”.

O maquinista e o exdirector de seguridade de Adif están acusados de cometer 80 presuntos delitos de homicidio, 145 de lesións e un de danos, por imprudencia profesional grave.

A velocidade está limitada temporalmente a 30 km/hora

ADIF Alta Velocidade (ADIF AV) adxudicou o proxecto construtivo do acceso ferroviario ao Porto Exterior da Coruña, por 123.575.552 euros e un prazo de execución de 48 meses.

"Existían claras responsabilidades por parte de Renfe, que tivo constancia por escrito dun aviso dun xefe de maquinistas sobre o perigo da curva de Angrois e, con todo, non actuou en consecuencia", din, ao tempo que apuntan aos ex titulares de Fomento José Blanco e Ana Pastor.

O sindicato de maquinistas de Renfe vén de denunciar a "inseguridade" que xera o treito de quince quilómetros que une Taboadela e Ourense cos novos convois de alta velocidade, xa que, advirten, deberán desactivar o sistema de seguridade ERTSM, cuxa ausencia propiciou o accidente de Angrois de 2013. Porén, Adif quita ferro ao asunto e evita facer declaracións a este xornal.

A representación dos traballadores insiste, ademais, en que tamén falta persoal. Desde o seu punto de vista, ambas situacións están a detectarse polos prexuízos para "a circulación e o mantemento das infraestruturas". Destacan que a "externalización" está levando a unha "perda de calidade" nas tarefas de ambas empresas.

O Ministerio fiscal pide para cada un dos investigados unha pena de cárcere de catro anos. Aliás, solicita distintas inhabilitacións.

O organismo fiscalizador deu a coñecer nesta terza feira un informe que alude a 18 contratos vinculados coa chegada da alta velocidade quedaron suspendidos entre 2014 e 2017.

O ministro de Transportes, José Luís Ábalos, defendeu na súa reunión no Pazo de Raxoi co presidente da Xunta de Galiza manter nun posto de libre designación ao cargo de Adif contra o que se segue a causa polo accidente do tren Alvia que ocorreu en Angrois (Compostela) en xullo de 2013.

A presidenta do Adif sinala que a electrificación avanza a bo ritmo ao tempo que critica a politización dos investimentos en infraestruturas 

Este sábado, a liña ferroviaria viviu un novo corte de vía por mor da caída dunha árbore sobre a catenaria, no tramo seguinte á estación de Sela, segundo informaba o sindicato CXT (Confederación Xeral do Traballo).

A carencia de persoal e a externalización de actividades de mantemento da rede ferroviaria son as razóns que dá o comité xeral do Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif) para convocar paros de dúas horas en todo o Estado español que comezarán a sexta feira 26 de febreiro e estenderanse todas as sextas e sábados até o día 26 de marzo, cando terá lugar unha xornada de folga. A situación denunciada polos sindicatos ten unha repercusión especial na Galiza. 

Denuncian "a extrema carencia de persoal que se foi xerando co paso dos anos nesta empresa" para xerar un modelo "afastado das verdadeiras necesidades sociais e económicas da cidadanía".