AP-9

As federacións de transporte piden concretar a proposta para abaratar o prezo das peaxes da AP-9 e non limitala só aos vehículos lixeiros.

O orzamento das obras para enlazar a Autoestrada do Atlántico coa A-54 é de 25 millóns de euros.

O deputado do BNG en Madrid, Néstor Rego, reclama "concrecións" ao PSOE para que conten co seu voto. A incerteza rodea a investidura do candidato socialista, Pedro Sánchez, a un día de que comecen as tres sesións de debate e votación convocadas no Congreso esta fin de semana.

O prezo de servizos como a luz, as peaxes da principal autoestrada da Galiza ou o tren soben por riba do IPC, o que deixará 'tocadas' moitas economías domésticas no país.

O deputado do Bloque Nacionalista Galego (BNG) no congreso, Néstor Rego, liga o seu apoio á investidura de Pedro Sánchez como presidente do Goberno a que haxa unha solución para a “discriminación flagrante a Galiza” coa “estafa” na subida das peaxes da autopista AP-9, unha cuestión que avisa será “determinante” para o sentido do seu voto.

O parlamentar Luis Bará solicitou a "anulación e renegociación" dos convenios asinados polos gobernos en 2011 e 2013 que "permiten as subidas abusivas das peaxes".

 

Itínere ten na Galiza a súa principal fonte de ingresos. A compañía é a matriz das sociedades Audasa, concesionaria da AP-9, e Autoestradas, que leva a AG-55 e a AG-57. Ambas representan case 60% dos ingresos da sociedade, unha porcentaxe que crece ano tras ano polo feito de que as autoestradas galegas son tamén as que máis encarecen as súas tarifas, co conseguinte prexuízo para as usuarias galegas.

As peaxes da principal vía de comunicación da Galiza, a autoestrada AP-9, volverán subir en 2019 por riba da media do sector, encarecendo a viaxe entre Ferrol e Tui para todas as usuarias da infraestrutura. 

Despois de dez anos sen reclamar unha soa competencia, o PP apúntase cada vez con máis decisión á demanda da transferencia da AP-9. A suba das peaxes en xaneiro volve colocar na axenda dos grupos a cuestión. Algúns vén unha oportunidade nas negociacións para o Goberno no Estado.

A portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, e o cabeza de lista ao Congreso pola Coruña, Néstor Rego, subiron ao camión para desprazarse desde o polígono de Sabón en Arteixo até o polígono da Sionlla en Santiago, nunha viaxe que reivindica a transferencia da AP-9 como primeiro paso para acabar coa estafa das peaxes.

A concesionaria da AP-9 tivo no primeiro semestre un beneficio neto de case 19 millóns de euros. As peaxes incrementaron desde xaneiro en 3,5%.

As obras na ponte de Rande e accesos prexudicaron numerosos transportistas, indican desde a recén constituída Plataforma empresarial de afectados da AP-9.

Após dez anos de goberno de Alberto Núñez Feixoo, Galiza non obtivo ningunha transferencia de competencias nin de infraestruturas. Co logro acadado polo nacionalismo vasco ao facerse coa súa autoestrada negociando na Comisión permanente do Congreso, Feixoo amosouse disposto a reclamar competencias. Mais ao día seguinte mudou de criterio debido ao anuncio de Casado a prol da recentralización. Coñezamos que opinan as demais forzas políticas en materia de competencias a través dos seus programas electorais.

O PP galego posúe moitas opinións distintas a respecto da AP-9. Esta cuarta feira, ao vicepresidente da Xunta tocoulle expresar unha que vai en contra do programa do seu partido e mais das últimas declaracións de Feixoo. Alfonso Rueda criticou, antes dun acto electoral en Moaña, “que se negue a transferencia” da infraestrutura a Galiza.
 

O secretario xeral do PSdeG, Gonzalo Caballero, puxo sobre a mesa na mañá desta sexta feira a transferencia da AP9. Acusou ao PP de non facer o traspaso “cando gobernaban”. “Agora formulan un programa de goberno totalmente manexado pola ultradereita”, engadiu.

O xogo da AP-9 entre os partidos estatais acelérase na proximidade do 28-A. É agora o PSdeG quen asegura que a transferencia da xestión da infraestrutura será “un dos obxectivos fundamentais da vindeira lexislatura”. Así se comprometeu a candidata socialista ao Congreso pola Coruña, Pilar Cancela.
 

A transferencia da xestión da AP-68 ao Goberno vasco vén de desatar unha ofensiva da oposición contra Alberto Núñez Feixoo, ao que afean non negociar co Executivo de Pedro Sánchez un traspaso análogo da AP-9, tema central da precampaña.
 

Euskadi logra a transferencia estratéxica da AP68, tras o nacionalismo apoiar seis decretos de Sánchez. Mentres, o goberno central non outorga a transferencia desa mesma competencia, na AP9, para Galiza.

A operación deixaría Globalvía como minoritario e os fondos Corsair e APG como vencedores na pugna porfacerse co control da xestora da Autoestrada do Atlántico.