Xuízo do Alvia

O xuízo polo accidente do tren Alvia, ocorrido en Angrois (Santiago de Compostela) en xullo de 2013, retómase esta quinta feira coa declaración dunha testemuña crave: Alfonso Ochoa

O empregado de Bombardier, Jaime Moñus (da compañía responsábel do deseño e instalación do EMRTS) afirmou pola súa parte que a desconexión deste sistema de seguridade produciuse sen consulta previa á firma.

Proseguen as declaracións ao abeiro do xuízo polo accidente de tren que provocou 80 mortos e 145 feridos en Santiago de Compostela no ano 2013.

O xuízo polo accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago de Compostela) en xullo de 2013 (no cal morreron 80 persoas e 145 resultaron feridas) retómase esta terza feira cunha intensa xornada na que declararán cinco testemuñas.

Ramón Iglesias Mazaira abriu esta quinta feira as comparecencias no xuízo do accidente do Alvia en Angrois (Compostela), decorrido en 2013. O xefe de maquinistas reiterou que os responsábeis do Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif) sabían do perigo da curva de Angrois antes 
do sinistro. El mesmo achegara con anterioridade un informe que alertaba do risco do trazado.

Comparecen en calidade de testemuñas no xuízo polo accidente do tren Alvia dous veciños de Angrois que socorreron o maquinista, Francisco Garzón, após o accidente.

José Ramón Iglesias Mazaira redactou en 2011 un informe no que xa advertía da falta de sinalización na liña ferroviaria nun treito, o da curva da Grandeira —onde descarrilou o tren—, no que se pasaba "de 300 a 80 quilómetros por hora de forma brusca, sen aviso previo e sen o amparo do ERTMS".

Javier Illanes asegurou con rotundidade que se as autoridades tiveran feito caso ao informe do xefe de maquinistas José Ramón Iglesias Mazaira, o accidente non tería ocorrido.

Antonio Martín Marugán declara esta cuarta feira na quinta xornada do xuízo polo accidente do tren Alvia e defende que, se soubese naquel momento das consecuencias, "non faría esa chamada" ao maquinista nos instantes previos a alcanzar a curva de Angrois.

Na mañá desta terza feira arrincou a cuarta xornada do xuízo polo accidente do tren Alvia cos axentes da Policía Nacional que accederon ao lugar do sinistro como protagonistas.

A preguntas do fiscal Mario Piñeiro, Cortabitarte negou que a dirección de seguridade á fronte da cal estaba tivese responsabilidade na “avaliación nin a análise de ningún risco”.

A súa comparecencia diante da xuíza instrutora da causa polo sinistro do Alvia en 2013 adiouse unha semana após recibir o ex alto cargo de Adif un golpe propinado polo pai dunha vítima mortal do accidente.

O desaloxo destes edificios e máis dos xulgados de Santiago foi unha medida preventiva xa que non se detectou artefacto explosivo ningún.

O maquinista do tren Alvia accidentado en Angrois (Compostela) o 24 de xullo de 2013 foi o protagonista da sesión desta quinta feira no xuízo do sinistro. Francisco Garzón destacou a ausencia de medidas de seguridade na liña de alta velocidade entre Ourense e Compostela e reiterou as escusas ás vítimas e ás súas familias.

"Quedaron de manifesto as circunstancias de Garzón, que non foi formado, que non circulou nunca pola vía 1 nas condicións do accidente e que tampouco o formaron no tren que ía circular, senón nunha locomotora illada", dixo o avogado do maquinista, Manuel Prieto.

A súa declaración terá lugar o vindeiro 13 de outubro.

O maquinista do Alvia, Francisco Garzón, volve desculparse coas vítimas e pon de manifesto que non foi "formado" para afrontar as condicións nas que se produciu o descarrilamento. Aliás, acusa o ex ministro Jorge Fernández Díaz da súa detención.

O dispositivo policial foi mudado para evitar novas agresións ao outro acusado, o ex director de Seguridade de Adif.

O xuízo polo sinistro do tren Alvia en Angrois (Compostela) en xullo de 2013 arrancou na mañá desta cuarta feira no centro de innovación da Cidade da Cultura da capital da Galiza. O procedemento, cuxo remate está previsto para xullo do vindeiro ano, dedicou a súa primeira sesión a resolver as cuestións previas.