Renfe

Dilucidar se é puníbel a 'falta de previsión', esencia da causa.

Varios trens afectados a primeira hora desta segunda feira por mor dunha incidencia na infraestrutura que Adif deu por solventada ás 7.25 horas.

O maquinista Miguel Yunquera apunta como causa do accidente á "falta de medidas de control dun posíbel exceso de velocidade á chegada á curva de Angrois", dado que "o maquinista necesita que lle anticipen as cousas, e máis circulando a esta velocidade".

Esther Mateo, directora xeral de Seguridade de Adif, propón unha medida "organizativa" equivalente á que xa existe no sector aeronáutico.

Antonio Puyol apunta a unha "desatención prolongada" de Francisco Garzón, un dos procesados canda o ex director de Seguridade de Adif, Andrés Cortabitarte.

Partiu ás 7 horas da Coruña e os pasaxeiros tiveron que baixar no concello de Soutomaior.

A Unión de Consumidores da Galiza (Ucgal) constatou que a situación do tren empeorou tras a pandemia. 

O segundo accidente de tren nunha semana na mesma zona, entre Lalín e Silleda, reabriu o debate sobre a falta de mantemento destas liñas ferroviarias. Desde a CXT demandan máis equipos da mesma maneira que xa traballan nas liñas do Eixo Atlántico.  

Frans Heijnen e James Robert Catmur ven "graves deficiencias" na análise de riscos de Adif.

A pasada cuarta feira descarrilara outro tren na mesma liña ferroviaria á altura de Silleda.

Foi o ex director de seguridade de Renfe, Antonio Lanchares, quen revelou no xuízo que unha vez ocorrido o incidente en Medina a operadora reclamou esas balizas en cambios significativos de velocidade.

O Sistema Arbitral de Consumo da Xunta da Galiza decidirá hoxe parte das queixas presentadas debido aos atrasos no servizo de Renfe nas liñas de ferrocarril. As múltiples reclamacións son de carácter individual. Diversos colectivos urxen solucionar un problema que continúa tamén este mes de xaneiro.

A chamada do interventor que desconcentrou o maquinista do tren e cuxo contido se consideraba intranscendente puido xerarlle unha "preocupación" en relación a un "problema de seguridade" na estación de Pontedeume, segundo un perito xudicial, que xustifica a duración desa conversa telefónica.

A xuíza apuntou que "a primeira mala fe procesual é a da parte que fai este tipo de presentacións nestes termos cando do cuestionamiento das vixencias das transicións xa se falou neste xuízo".

O xuízo do accidente do tren Alvia chega á recta final da acción penal coas comparecencias de 15 peritos. A parte civil comezará o 14 de febreiro coas declaracións admitidas de 522 testemuñas.

Conversamos con Helena González, pasaxeira do tren A Coruña-Barcelona, que estivo parado un longo tempo en San Clodio, a unha baixa temperatura e "sen información ningunha" e que agora retoma a viaxe en autobús até León, após ter que facer o mesmo entre Ourense e Monforte, nun treito cortado á circulación.

A operadora ferroviaria non a reembolsará ás persoas que fixeron un uso indebido.

A diferenza dos anteriores abonos que só podían ser adquiridos fisicamente, Renfe abriu a posibilidade de conseguilos a través da súa web.

As persoas sancionadas pola empresa ferroviaria non poderán solicitar un novo abono gratuíto até transcorridos 30 días da anulación do bono.

Os trens Avril, que permitirán reducir os tempos entre as principais cidades, seguen sen data de chegada malia comprometérense para este ano.