PSA

A fábrica de PSA en Vigo xa conta cun novo convenio colectivo para o período 2020-2023. O proceso negociador comezou o pasado 10 de xaneiro e após manter nove reunións, a compañía fixo valer a maioría coa que conta o Sindicato Independente de Traballadores (SIT-FSI) para sacalo adiante. Fóra quedaron CIG, CUT e por primeira vez CCOO á espera do que decida UXT. 

A caída das vendas e o novo regulamento de emisións enche de incertezas un sector que perdeu 1,5% dos empregos o pasado ano.

A primeira reunión para a negociación do convenio colectivo 2020 en PSA Peugeot Citroën de Vigo serviu para ter unha primeira toma de contacto entre empresa e sindicatos. A mesa quedou formada por 12 persoas da empresa e 12 sindicalistas (sete do SIT, dous de UXT, un da CUT, un de CC.OO. e outro da CIG).

Ignacio Bueno afirma que a planta producirá ao “máximo que poida fabricar” o novo modelo Peugeot 2008. Síntoma de que a factoría vai ben. Porén, recentemente apostaba na "contención salarial" para traballadores e traballadoras da planta.

As empresas confirman nun comunicado que negocian a fusión do que sería o cuarto grupo automobilístico mundial, con sinerxías de 3.700 millóns de euros.

O anuncio de posíbel acordo entre ambos grupos automobilísticos non crea expectación entre as forzas sindicais.

Juan Cividanes, responsábel do Igape, evita concretar a cifra diante dunha pregunta de Noa Presas (BNG).

Abre unha investigación para comprobar se as axudas por case 21 millóns de euros concedidas durante o goberno de Mariano Raxoi son conformes ás normas comunitarias.

CUT fala de “sentenza histórica” e afirma que a factoría de Citoën terá que aplicar “as novas medidas de conciliación que recoñecen o dereito a conciliar sen reducir a xornada laboral”.

SIT-FSI obtén case 63% dos votos e 20 representantes no comité de empresa de Citroën, CUT 4, UXT 4, CCOO 3 e CIG 2. Votaron 5.698 operarios, sendo a abstención cativa, de 2,2%.

Peugeot Citroën fecha a compra de Opel e da súa filial financeira en Europa por 2.200 millóns de euros. Nace así o segundo maior consorcio automobilístico en Europa, só por detrás de Volkswagen. Na Península terá catro factorías, unha delas en Vigo, e 13.600 traballadores.

A industria do automóbil move 19.000 empregos directos en Galiza e factura máis de 8.200 millóns de euros. Porén, ten unha cara oculta que o sindicato CIG sinala mediante unha campaña na que denuncia salarios baizos, ritmos inhumanos e precarización das condicións.

Dous membros da sección sindical da CIG en PSA-Citroën iniciaron unha folga de fame indefinida como medida de protesto polo despedimento de dous traballadores afiliados do sindicato nacionalista.