O fechamento das fronteiras duplica os tempos das viaxes

Como xa acontecera durante o primeiro estado de alarma, o fechamento de fronteiras entre os Estados español e portugués decretado o pasado 31 de xaneiro volve causar problemas ás máis de 6.000 veciñas e veciños que teñen que cruzar a raia para poder acudir aos seus postos de traballo. Despois das actualizacións desta fin de semana, cinco pasos entre a Galiza e Portugal cobren o 50% do tráfico total entre ambos os Estados: Tui-Valença, Verín-Vila Verde da Raia (Chaves), Salvaterra-Monção, Arbo-Melgaço e Baltar-Montealegre. Os dous primeiros permanecen abertos as 24 horas do día, mentres que nos tres últimos só se permite o paso en horario de 7 a 10 e de 18 a 21 horas (no caso do paso de Baltar o horario de tarde é de 17 a 20 horas). Un horario que “non cobre a demanda real das e dos traballadores fronteirizos da zona”, indica a este xornal a rexedora de Salvaterra de Miño, Marta Valcárcel (PP). Un exemplo disto atopámolo en Alfredo Ignacio Amorín, veciño de Salvaterra que traballa como fresador na empresa Gestamp en Vilanova de Cerveira na quenda de noite. O que antes para el supuña media hora de traxecto para poder chegar ao seu posto de traballo, até a pasada semana sumaba practicamente o duplo, unha hora. “Ás 23 horas non hai apenas tráfico na ponte de Tui, mais á hora de saída, pasadas as 7 da mañá, o atasco é importante porque somos moitos os traballadores que volvemos á Galiza”, sinala en declaracións a Nós Diario. O reducido horario de apertura que teñen as pontes de Salvaterra e Arbo impide a súa utilización aos traballadores que non contan coa fortuna de que o seu horario se poida adaptar ao estabelecido. “As alcaldesas e os alcaldes e presidentes das Cámaras volvemos estar decepcionados porque nin Madrid nin Lisboa están a ter en conta a veciñanza, os Gobernos locais e moito menos as traballadoras fronteirizas, que son as que levan o peso íntegro desta pandemia porque non queren pór máis efectivos para controlar as fronteiras”, sinala Valcárcel, rexedora do Partido Popular (PP). Sobre este mesmo feito reflexiona o doutor José Muras, veciño de Tomiño, que, ao non estar aberto o paso con Cerveira –a quinta ponte con más tráfico de vehículos das 64 que hai entre os Estados– ten que trasladarse até a de Tui e, sumando ao tempo que poida haber de retencións, gasta case unha hora e media en cada viaxe, fronte aos anteriores 35 minutos que tardaba en trasladarse até Póvoa de Varzim (Porto). “Non entendo por que non trasladan efectivos da ponte de Tui á de Tomiño, en algúns casos vexo que dos 10 axentes que hai, catro son os responsábeis de pedir a documentación e outros seis están a ollar para os coches”, relata en declaracións a Nós Diario. “Como doutor son o primeiro en querer controlar esta pandemia, pero non a costa do noso tempo, á miña xornada laboral teño que sumar tres horas de traslados que me supoñen un trastorno moi grande no día a día”, sinala Muras. Esta mesma opinión ten o director do Agrupamento Europeo de Cooperación Territorial (AECT) e presidente da cámara de Vilanova de Cerveira, João Fernando Brito Nogueira, que tacha de incomprensíbel “que o Estado diga que é moi cara a apertura de todos os pasos”. “Moito máis caro resulta para as milleiras de traballadoras que teñen que desprazarse ducias de quilómetros a máis para poder chegar aos seus traballos”, sinala. O presidente da Cámara explica que Vilanova de Cerveira conta cun polígono industrial con empresas moi ligadas ás galegas. “Neste polígono calculamos que hai sobre 4.300 traballadores, dos que máis de 1.000 veñen desde a Galiza”, asegura Brito Nogueira en conversa telefónica con Nós Diario. “Temos que facer entender aos Gobernos que só neste lugar creamos 700 millóns de euros en exportacións e este fechamento de fronteiras supón un gran problema para a economía luso-galaica”, conclúe. Novas accións É por iso que despois de que na pasada fin de semana o Ministerio da Administración Interna do Goberno luso só engadira como novidade a apertura parcial das pontes Arbo-Melgaço e Baltar-Montealegre e a ampliación de horario do paso de Salvaterra, as 26 alcaldesas e alcaldes galegos e presidentes de cámara portugueses da AECT reuníronse para elaborar unha serie de accións de protesta en prol “da defensa dos intereses das traballadoras e dos traballadores transfronteirizos e de transporte de mercadorías afectados polo calvario diario de afunilamento no paso de Tui-Valença”, expón o vicedirector da AECT e deputado de Cooperación Transfronteiriza da Deputación de Pontevedra, o nacionalista Uxío Benítez. Para as máis de 6.000 traballadoras fronteirizas afectadas a AECT Río Miño pediu que os Estados arbitrasen unha serie de axudas que compensen o maior gasto económico que están a sufrir, “xa que non se poden compensar os problemas psicolóxicos”, afirmaba, en declaracións a este medio Benítez. O agrupamento está a realizar un novo estudo –xa se fixera un no mes de maio– no que recolle máis casuísticas "con nomes, profesións e contextos" das traballadoras afectadas polo fechamento de fronteiras e o impacto económico que este feito está a xerar. "Cando o teñamos listo queremos envialo ás autoridades pertinentes para que sexan máis conscientes do problema que causa o fechamento", indica Benítez. Esta problemática tamén será elevada á Comisión Europea, por ser a do Miño a fronteira “máis dinámica de toda Europa” e cun “fechamento que non se dá noutros territorios”. Por iso, o agrupamento solicitará axuda á Unión Europea para que “interceda ante ambos os Estados”. Ademais, están a preparar unha serie de actos simbólicos para dar visibilidade á situación. O vicedirector recalcou que “queremos a apertura permanente de todos os pasos, cos controis sanitarios necesarios e só para as persoas que están autorizadas, non queremos que pase ninguén máis que non debe”, concluíu.