Familias do 'Pitanxo' concéntranse en Marín tras coñecerse o "importante" informe pericial
Familias das vítimas do pesqueiro galego 'Vila de Pitanxo', que naufragou fronte á costa de Terranova (Canadá) en febreiro de 2022 con 21 falecidos dos 24 que ían a bordo, concentráronse na tarde-noite da sexta feira ante a placa conmemorativa de Marín.
Diso informou este sábado a portavoz das familias, María José de Pazo, quen explica que se concentraron con motivo dunha semana "moi importante" polo traslado de informe pericial e as conclusións.
Así, explica que numerosos veciños trasladáronlles o seu "agarimo e apoio", aos que agradece o respaldo. "Aínda queda moito camiño por diante pero este informe dos peritos designados polo maxistrado Moreno foi un consolo e dános máis forza para seguir", afirma.
O informe pericial elaborado pola Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), entregado esta semana á Audiencia Nacional, dá por "verosímil" a versión do sobrevivente do naufraxio do Vila de Pitanxo Samuel Kwesi, ao ver "contradicións e incongruencias" na do capitán, Juan Padín, e o seu sobriño, Eduardo Rial, os outros dous mariñeiros que salvaron a vida na traxedia.
As conclusións deste documento, ás que tivo acceso Europa Press, sinalan que, de acordo a "datos obxectivos" e ás circunstancias analizadas, "conclúese que a causa máis probábel do afundimento do buque foi un erro humano do capitán, pola falta de percepción cabal do risco de afundimento que supoñía a manobra que realizou para librar o embarre do aparello do fondo mariño".
Segundo o informe, Padín puxo en "grave risco a seguridade do buque e os seus tripulantes" ao realizar esa manobra, "coa mar e o vento de popa e a tolva de descarga de desperdicios aberta".
En segundo lugar, os peritos consideran un factor contribuínte do accidente a demora coa que o capitán deu a orde de abandono do buque á tripulación, "o que condicionou que puidesen realizar o abandono de forma ordenada e con algunha probabilidade de éxito".
O texto explica que outro factor chave sería a "falta de familiarización dos tripulantes coas súas obrigacións e funcións atribuídas no cadro orgánico para situacións de emerxencia", ademais de co uso de dispositivos de salvamento. Isto, a xuízo dos expertos, "pon de manifesto a falta de formación a bordo e a falta de realización de exercicios periódicos de abandono de buque".