O Congreso tomba a rebaixa da taxa de alcol ao volante: así queda o máximo permitido
A proposta do PSOE foi rexeitada polo PP, VOX, UPN e ERC.
A Comisión de Interior do Congreso, con competencia lexislativa plena, rexeitou esta cuarta feira a Proposición de Lei do PSOE que pretendía baixar a taxa máxima de alcol na condución dos actuais 0,5 gramos por litro de sangue a 0,2 —0,1 miligramos por litro de aire aspirado —, cos votos en contra de PP, VOX, UPN e ERC.
A iniciativa, que xa non continuará a súa tramitación parlamentaria no Senado, obtivo 19 votos en contra de PP, VOX, UPN e ERC, mentres que apoiaron a proposición 18 deputados de PSOE, Sumar e PNV.
No debate da iniciativa, a voceira popular, Bella Verán, dixo que a norma nace "cunha evidente falta de contido e de solidez" e preguntouse o porqué non se tramitou mediante real decreto ou como un proxecto de lei do Goberno. "Estamos ante unha forma de actuar que evita controis, que reduce a análise técnica e que dilúe a responsabilidade que debería asumir o Goberno cando impulsa unha medida deste calado", afeou.
Pola súa banda, o voceiro socialista, Manuel Arribas, afirmou que a norma busca "seguir avanzando na protección da vida e a seguridade dos cidadáns" nas estradas. Ademais, subliñou que é "tan clara como necesaria" e que se aliña coas "recomendacións europeas e cos países que mellores resultados obtiveron en materia de seguridade viaria".
O voceiro de Sumar, Félix Alonso, sinalou que se trata "dunha reforma inaprazábel" e que "este cambio fecha o ciclo de consumo de alcol na condución". "Falamos de tolerancia cero", manifestou, para despois engadir que "unha vez aprobada esta proposición de lei, salvará vidas este verán" e que "se trata de prohibir o cóctel mortal, que é o alcol e a condución".
A voceira de ERC, Inés Granollers, afirmou que o seu partido está convencido "de que a mellor taxa ao volante é 0,0". "Creo que con isto non hai debate", manifestou a deputada, que considera que "esta lei non evitará os accidentes, o que fará é provocar moita frustración" porque na actualidade o que ten un accidente por causa do alcol non está a marcar a taxa máxima permitida senón que a está "triplicando ou cuatriplicando".
Desde o PNV, Nerea Rentería expresou o apoio do seu grupo á proposición de lei. "Cremos que é unha medida necesaria porque estamos a falar de seguridade viaria e tamén de saúde pública. Estamos a falar de salvar vidas. A combinación de alcol e condución segue sendo aínda hoxe unha das principais causas de sinistralidade nas nosas estradas", manifestou.