transporte público

O Tribunal estima o recurso presentado por Vigbus. A UTE Vigbus demanda a validez da súa oferta presentada en 2021.

Cinco adxudicacións non foron computadas.

Bus nocturno, lanzadeira ao aeroporto, reforzo coas áreas empresariais e máis servizos no rural.

Escollendo como referencia o día de hoxe, o traxecto máis económico entre Santiago de Compostela e Madrid (486 km) sería o realizado a través do Avant e o Alvia, cunha duración de 4.05 horas e un prezo de 56,10 euros.

O BNG cre que é "o momento", a poucos meses de que finalice a prórroga da concesión de bus urbano, de "abrir o debate" sobre a municipalización deste servizo esencial.

A repunta na Galiza é até seis puntos inferior á que se rexistra no conxunto do Estado.

O servizo Avant A Coruña-Santiago-Ourense foi o terceiro máis demandado a nivel estatal de todos os de media distancia de alta velocidade, con perto de 1,5 millóns de usuarios.

"Gustaríanos obter algunha resposta, que alguén nos recibise, que alguén nos escoitase. Pero se o que debería facelo marcha en canto empezamos a falar, dá igual o que fagamos. Non queremos armar barullo, pero si que nos escoiten", dixo unha traballadora.

O xuíz de instancia acolleu a pretensión de que se incrementase a tarifa do ano 2022 por riba da calculada naquel acordo municipal, pero negou que procedese a revisión da do ano anterior.

O persoal propón unha suba salarial para os anos 2021 e 2022 de 3%, a pesar da perda de poder adquisitivo.

O futuro dos aparcadoiros para coches privados.

O PSdeG comprométese a recuperar liñas e frecuencias de autobús

"Dá vergoña que vostedes sexan o partido dos obreiros", dixo un manifestante, exixindo ao Goberno local que interceda para pór fin a unha folga que dura xa máis de dous meses.

O documento, que deberá ser referendado en asemblea de traballadores, inclúe subas salariais e o compromiso de avanzar na actualización do convenio, caducado en 2020.

O ministro Óscar Puente asegura que era o seu principal desexo "na carta aos Reis Magos".

Ante a ausencia de ferrocarrís ou un servizo por mar, coller un autobús é a única opción de transporte público que ten a veciñanza da Costa da Morte para desprazarse entre os poboacións da zona, ou até A Coruña e Santiago de Compostela. Porén, soportan unha serie de deficiencias que as empresas concesionarias, Monbus e Arriva, non foron capaces de solucionar nas últimas décadas. O colectivo de estudantes é un dos principais afectados, e xa houbo mobilizacións das nais e pais do alumnado.

Os abonos gratuítos de Renfe e os descontos no autobús ficarán intactos un ano máis. O Consello de Ministros aprobará esta cuarta feira o novo paquete de medidas para combater os efectos da inflación, a crise enerxética e a guerra de Ucraína.