peaxe

BNG e PP presentarán na Cámara galega senllas proposicións de lei para instar novamente o Goberno español a traspasar a competencia desta autoestrada.

Bruxelas enviou unha carta de emprazamento, o primeiro paso nos procedementos comunitarios de infracción, ás autoridades españolas para garantir a correcta aplicación da regulación europea na concesión de contratos, ao considerar que o Estado non cumpriu coas súas obrigas nesta materia. Que Bruxelas abra un proceso de infracción sería a única maneira de evitar que a prórroga se estendese até o ano 2048.

A UE investiga a ampliación aprobada polo PP.

A reclamación de Autoestrada Central Galega Concesionaria Española S.A., (Acega) xa fora denegada con anterioridade polo Consello de Ministros e Ministras do Estado español.

Bruxelas abre a porta a revisar esta medida no futuro.

Audasa ameaza con reclamar ao Estado español unha compensación de máis de 1.000 millóns de euros. O anuncio chega tras determinar a Comisión Europea a ilegalidade da concesión da AP-9 e instar á súa revogación como paso previo ao inicio de accións xudiciais.

Segundo a información auditada, a empresa contaba cunha débeda financeira neta de 1.034 millóns de euros ao fechamento do exercicio 2022, polo que ese sería o importe mínimo que reclamaría ao Goberno estatal en concepto de compensación por calquera modificación no contrato vixente.

Nun primeiro momento foi o Goberno español o que deu o primeiro paso a indemnizar estas empresas alegando a caída no número desprazamento causados pola pandemia.

O Congreso retomou en marzo o relatorio creado en setembro de 2021 para tramitar a proposición de lei que enviou o Parlamento galego para transferir á Xunta a titularidade e competencias da autoestrada AP-9.

Néstor Rego reclama unha autoestrada "galega e libre de peaxes"

No caso da AP-53 superan o tope 9 de 14 tramos.

O aumento de 4% nas peaxes a partir de 1 xaneiro na AP-9 (Ferrol-Tui) e AP-53 (Santiago-Dozón) volve situar en primeiro plano unha anomalía do mapa de infraestruturas terrestres na Galiza que afecta o desenvolvemento económico e social: é o territorio con máis quilómetros de pagamento de todo o Estado e soporta das peaxes máis altas.

A medida podería aprobarse esta mesma semana.

O pleno critica a suba das portaxes na AP-53.

A Galiza é a autonomía do Estado español con máis quilómetros de estradas de pago. A maiores, rexistra algunhas das portaxes máis elevadas de toda a rede viaria peninsular. Os beneficios xerados por estas autoestradas engrosan os resultados de fondos de investimento estranxeiros.

O Grupo Parlamentario Popular rexistrou unha proposición non de lei para que o Goberno do Estado conxele os prezos nas peaxes das autoestradas estatais galegas AP-9 e AP-53 durante o ano que vén.

"É indecente que unha multinacional como Audasa pretenda subir 9% aproveitándose da crise. Un despropósito e unha indecencia", denunciou Ana Pontón.

As tarifas, que se actualizan en función da variación do IPC, incrementaranse en perto de 9%.