"O sistema de freado convencional permite circular nese tramo até a 200km/h; a redución até os 80km/h depende do factor humano"
O maquinista Manuel Mato confirma nunha entrevista na SER que o 'punto negro' da curva de Angrois carece da sinalización de alta velocidade que reduciría automaticamente o tren. Afirmou que se os sinais de seguridade indican "vía libre" o tren permitiría circular tamén nesa zona a 200 quilómetros por hora. Con todo, ao haber unha limitación de 80km/h, a redución "depende só do factor humano"