infraestruturas

A secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, apelou a unha peaxe en autovías "progresiva" e "equitativa", que non supoña "agravios".

Unha inspección de seguridade do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana revela que hai “elementos susceptíbeis de mellora” no mantemento da infraestrutura galega nos que a concesionaria non estaría a facer o suficiente investimento.

Unha sentenza recente anulou a condena que obrigaba á concesionaria da autoestrada a devolver as cotas das portaxes a usuarias e usuarios afectados polas obras de ampliación da ponte de Rande.

A polémica pública xurdida onte, cando transcendeu que o Executivo do Estado español pensa impoñer os pagos nas autovías a partir de 2024, non fixo recuar á equipa de Pedro Sánchez. O delegado do Goberno español na Galiza afirma que o debate non toca agora, mentres que o BNG, o PP e Unidas Podemos cargan contra o novo gravame.

Esta segunda feira, 19 de abril, as formacións portuguesa e galega reuniranse na cidade do Porto nunha xornada de traballo presidida por Catarina Martins e Ana Pontón.

Os tramos máis caros das autoestradas do Estado atópanse na Galiza. Mentres particulares e profesionais agardan pola aprobación dos orzamentos do Estado de 2020, onde se recollerán os fundos necesarios para facer efectivas as rebaixa das peaxes aprobadas no acordo de investidura entre PSOE e BNG, transitar por Galiza a día de hoxe segue resultar altamente custoso.