emisións

O sector do transporte e da enerxía lideraron o incremento.

Bruxelas abre a porta a revisar esta medida no futuro.

Ao longo de 2022 houbo até 45.633 aeronaves deste tipo sobrevoando o Estado español. Os avións privados emitiron o pasado ano 3,3 millóns de toneladas de CO2 á atmosfera na UE, Reino Unido, Suíza e Noruega, o equivalente ao que contamina medio millón de habitantes do espazo comunitario.

 A Xunta só pretende reducir as emisións de gases causantes de cambio climático do transporte en 10% en 2030 con respecto aos niveis actuais.

O Observatorio Galego da Acción Climática (Ogacli) alerta de que a produción eléctrica fósil se incrementou un 26% na Galiza en 2022, o que contrasta coa caída do 19% das enerxías renovábeis.

Só Pontevedra cumpre a normativa medioambiental vixente.

O anteproxecto da Lei estatal de mobilidade sostíbel, que regula as zonas de baixas emisións, "parece calcado do modelo de Pontevedra", sinala o edil César Mosquera.

As medidas non suporán a obriga de cambiar de vehículo.

Só medraron nas tres últimas décadas o metano e o amoníaco, presentes sobre todo na agricultura e a gandaría, sector que hoxe é responsábel da maior parte dos gases acidificantes.

A UE debate que en 2035 os vehículos á venda sexan de cero emisións, unha decisión que collería a Galiza coa infraestutura do vehículo eléctrico aínda sen desenvolver.

Alcoa foi a industria galega que máis gases de efecto invernadoiro emitiu á atmosfera en 2021.

Esta taxa actualizouse o pasado 1 de xaneiro e a súa suba afecta uns 250.000 vehículos en todo o Estado español, segundo precisou Moncloa.

A contaminación do aire, unha realidade que respiran acotío nove de cada dez persoas no mundo, provoca máis mortes que a pandemia da Covid-19. Non obstante, a situación continúa a ser unha constante até na Galiza, onde se superan a maioría dos parámetros da OMS, incluso nun ano con menos actividade como foi 2020.

En tres anos, a produción de enerxía eléctrica a través da combustión do carbón pasou de 33% da xeración total a apenas 1,5%. A plataforma Galiza sen carbón celebra os avances na "descarbonización" do país, mais salienta que se produciu "sen unha transición xusta" pola inacción das institucións.

A plataforma 'Galiza, un futuro sen carbón' aclara que as emisións das centrais de carbón galegas baixaron de 10,1 a 2,5 millóns de toneladas entre 2018 e 2019 malia a Estratexia de Cambio Climático da Xunta.

A presión de Ciudadanos e PNV logrou que o Goberno de Pedro Sánchez retirase da lei esta medida, que na Galiza permitiría aumentar os fondos. 

O confinamento pola Covid-19 fixo que as emisións de gases de efecto invernadoiro quedasen reducidas á mínima expresión. Con todo, xa en 2019, a caída da actividade en empresas como Alcoa e as térmicas galegas provocou importantes avances na transición enerxética, tamén vencellados a unha maior eficiencia no emprego da enerxía. 

A Xunta ten previsto abrir o vindeiro 21 de febreiro o prazo de solicitude de axudas para cambiar os vehículos máis vellos por outros máis eficientes. Porén, os requisitos que fixa o Executivo galego son moito menos ambiciosos que os que marca a normativa europea.

Un informe elaborado por profesores da Universidade de Vigo destaca a necesidade de implementar unha fiscalidade verde que favoreza á descarbonización da economía.