Audasa

Na resolución, o alto tribunal advirte de que Audasa "confunde o interese público co interese da súa empresa e os seus empregados".

Busca controlar as bonificacións a Audasa

A firma ingresou grazas ás peaxes máis de 192,56 millóns de euros en 2023.

Comprou dous centros a Domus Vi, en Oleiros e Pontevedra.

Este ano remata a bonificación do 95% do Imposto de Bens Inmóbeis da que se beneficiaba Audasa, a empresa concesionaria da autoestrada, polo que o recibo subirá este ano de 7.027 a 140.553 euros.

"Só hai tres autoestradas en todo o Estado español que teñan o máximo legal de 75 anos [de concesión] e dúas están na Galiza", salientou a líder do Bloque, que lembrou que a Autoestrada do Atlántico debería ser libre de peaxe desde o 17 de agosto do pasado, "pero isto non é así por responsabilidade directa do PP".

A lei debaterase a vindeira semana no Parlamento da Galiza, no derradeiro pleno do ano.

Na Galiza están dúas das tres autoestradas do Estado español co máximo de tempo autorizado para seren explotadas en concesión por unha empresa privada: a AP-9 —que une Ferrol e Tui— e a AP-53 —De Compostela e Dozón— e ambas as dúas polo mesmo grupo, a multinacional Itínere.

O Parlamento da Galiza volveu activar esta terza feira o procedemento para remitir ao Congreso español a petición de transferencia da autoestrada AP-9. A cuarta vez que a Cámara dá este paso desde 2016. As tres anteriores, sen éxito, malia ser unha demanda unánime de todos os grupos.

BNG e PP presentarán na Cámara galega senllas proposicións de lei para instar novamente o Goberno español a traspasar a competencia desta autoestrada.

A UE investiga a ampliación aprobada polo PP.

O BNG volverá pedir a transferencia da titularidade da autoestrada

O deputado nacionalista Luís Bará cualifica de "obscenos, escandalosos e ofensivos" os beneficios da concesionaria da AP-9.

Obtivo un beneficio neto de 36,12 millóns de euros no primeiro semestre deste ano

As obras, xa licitadas, non afectarán a duración da concesión. A empresa concesionaria, Audasa, só se fará cargo do mantemento e da explotación do vial.

Audasa ameaza con reclamar ao Estado español unha compensación de máis de 1.000 millóns de euros. O anuncio chega tras determinar a Comisión Europea a ilegalidade da concesión da AP-9 e instar á súa revogación como paso previo ao inicio de accións xudiciais.

Segundo a información auditada, a empresa contaba cunha débeda financeira neta de 1.034 millóns de euros ao fechamento do exercicio 2022, polo que ese sería o importe mínimo que reclamaría ao Goberno estatal en concepto de compensación por calquera modificación no contrato vixente.