Angrois

Quen presidiu a comisión de Fomento para informar sobre o sinistro de Angrois, agora encabeza a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios.

A formación nacionalista convida a asistir esta cuarta feira (19.30h) en Compostela á proxección do documental 'Frankenstein-04155', especialmente crítico co sinistro e "vetado" nas televisións públicas.

Nova rolda de declaración de testemuñas no xuízo polo accidente do Alvia en 2013. Na sesión saíu a colación o caso de Rogelio, pai dun falecido, que se decatou "por xente do sector" de que "unha baliza de 800 euros evitaría o accidente".

O único que axuda a aliviar a "dor inmensa" a Rogelio Bernardo Brotón, afirma, é ir ao cemiterio cada día a "contarlle a loita" que están a librar ao seu fillo.

Nova xornada de declaracións de vítimas do descarrilamento do tren Alvia en xullo de 2013. "Prefería non sobrevivir, tería sido moitísimo máis fácil", asegurou outro home, lesionado de gravidade.

A autoridade xuntará as funcións das tres comisións que neste momento existen para a investigación de accidentes e incidentes adscritas ao Ministerio de Transportes: a de Accidentes Ferroviarios (CIAF), a de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) e a de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac).

A xuíza Elena Fernández Currás, que desde outubro se encarga do procedemento para determinar as responsabilidades penais e civís polo accidente do tren Alvia, expuxo ás partes un calendario que vai do 20 de xuño ao 27 de xullo para a fase documental, de conclusións e informes.

Na fase de responsabilidade civil, a que se corresponde coas peticións de indemnizacións por parte dos avogados dos viaxeiros, cobran protagonismo as aseguradoras de Adif (Allianz) e Renfe (QBE), e iniciárona este mesmo mes as vítimas, que foron relatando as súas experiencias e as súas secuelas.

O xuízo polo accidente de tren en Angrois en 2013 continua a fase de responsabilidade civil.

Prosegue a rolda de declaracións das vítimas e familiares de falecidos no sinistro do tren Alvia de 2013. Un sobrevivente conta que, pouco antes do descarrilamento, moita xente comezou a erguerse. "Estou hoxe aquí porque eu non me levantei", afirma.

O BNG exixe que se faga público o documento sobre seguridade.

Unha sobrevivente declarou esta quinta feira que, como outros, desde entón non volveu a montar en ferrocarril, un medio de transporte no cal lle "encantaba viaxar" e que era o que lle daba "máis seguridade".

Vítimas do sinistro acontecido en Angrois (Compostela) o 24 de xullo de 2013 que deixou 80 falecementos enfrontáronse ás compañías aseguradoras de Renfe e Adif.

15 persoas declaran na primeira sesión civil do xuízo.

Unha vítima e a súa filla foron as primeiras en declarar esta terza feira, no inicio da fase de responsabilidade civil, ante a xuíza, visibelmente emocionada polo testemuño: "É a primeira e xa estou a chorar".

As vítimas do accidente do Alvia encaran o inicio da fase de responsabilidade civil do xuízo con "moitas cuestións claras", como que, "alén do maquinista, sempre ten que haber unha segunda barreira de protección".

Ángel Sanz Cubero, maquinista experto en sinalización, asegura que o punto no que descarrilou o tren en 2013 estaba máis seguro coa sinalización anterior á alta velocidade.

Dilucidar se é puníbel a 'falta de previsión', esencia da causa.

O maquinista Miguel Yunquera apunta como causa do accidente á "falta de medidas de control dun posíbel exceso de velocidade á chegada á curva de Angrois", dado que "o maquinista necesita que lle anticipen as cousas, e máis circulando a esta velocidade".