Adif

No banco dos acusados sentan dous homes: o maquinista Francisco Garzón -traballador de Renfe- e o ex director de seguridade de Adif -o administrador ferroviario- Andrés Cortabitarte.

Nova xornada do xuízo polo sinistro do tren Alvia en Santiago, unha traxedia que vai camiño de facer unha década.

O tren entre Vigo e A Coruña con saída ás 8 horas sufriu esta mañá unha "incidencia técnica puntual" que obrigou ao transbordo de pasaxeiros en Pontevedra, co consecuente atraso na viaxe de arredor de media hora. Este tren tivo que volver a Vigo após chegar a Pontevedra, polo que outro convoi foi o encargado de levar os viaxeiros e viaxeiras até a cidade herculina. En relación con esta avaría, varias persoas queixáronse a través das redes sociais da "falta de información" sobre o sucedido e criticaron un "novo atraso" nesta liña.

Este tramo vírase afectado desde o pasado 10 de abril por unhas obras que Adif dá por concluídas esta terza feira.

A circulación estaba cortada desde o 10 de abril.

O secretario de Estado de Transportes, David Lucas, evitou pór unha data á chegada dos Trens Avril, pero asegurou que será "canto antes".

Os primeiros trens do día na liña A Coruña-Santiago rexistraron atrasos medios de 25 minutos por mor dunha incidencia en Cerceda, no mesmo día en que volveu operar con normalidade o traxecto entre a capital do país e Ourense após tres días de obras.

Renfe traslada por estrada as persoas usuarias do tren Santiago-Ourense.

O operador ferroviario muda horarios dalgúns trens e ofrece transporte por estrada na liña afectada polas obras, e tamén permitirá anular ou mudar os billetes sen custo. O BNG exixe garantir que todas as persoas que habitualmente circulan en tren dispoñan dunha alternativa en autobús, e non só "as que xa adquirisen o billete".

A formación nacionalista convida a asistir esta cuarta feira (19.30h) en Compostela á proxección do documental 'Frankenstein-04155', especialmente crítico co sinistro e "vetado" nas televisións públicas.

Nova rolda de declaración de testemuñas no xuízo polo accidente do Alvia en 2013. Na sesión saíu a colación o caso de Rogelio, pai dun falecido, que se decatou "por xente do sector" de que "unha baliza de 800 euros evitaría o accidente".

Viaxeiras e sindicatos exixen un sistema de tren de proximidade.

O único que axuda a aliviar a "dor inmensa" a Rogelio Bernardo Brotón, afirma, é ir ao cemiterio cada día a "contarlle a loita" que están a librar ao seu fillo.

Nova xornada de declaracións de vítimas do descarrilamento do tren Alvia en xullo de 2013. "Prefería non sobrevivir, tería sido moitísimo máis fácil", asegurou outro home, lesionado de gravidade.

A implantación dunha xornada de 35 horas semanais ou a compensación da perda de poder adquisitivo pola inflación son algunhas das demandas.

Prosegue a rolda de declaracións das vítimas e familiares de falecidos no sinistro do tren Alvia de 2013. Un sobrevivente conta que, pouco antes do descarrilamento, moita xente comezou a erguerse. "Estou hoxe aquí porque eu non me levantei", afirma.

Unha vítima e a súa filla foron as primeiras en declarar esta terza feira, no inicio da fase de responsabilidade civil, ante a xuíza, visibelmente emocionada polo testemuño: "É a primeira e xa estou a chorar".

As vítimas do accidente do Alvia encaran o inicio da fase de responsabilidade civil do xuízo con "moitas cuestións claras", como que, "alén do maquinista, sempre ten que haber unha segunda barreira de protección".

Ángel Sanz Cubero, maquinista experto en sinalización, asegura que o punto no que descarrilou o tren en 2013 estaba máis seguro coa sinalización anterior á alta velocidade.