Os responsábeis de Adif que esta cuarta feira prestaron declaración perante o xuíz Luís Aláez acolléronse ao que sinala "o regulamento" para sinalar que a sinalización na curva da Grandeira, onde o 24 de xullo un accidente de tren deixou 79 vítimas mortais, era "a correcta".
Descarregaron a culpa sobre os ombreiros do maquinista, Francisco Garzón, reiterando que nese tramo non estivo instalado nunca un sistema de freado ERTMS, polo que o traballador do comboio sería o único responsábel de controlar a súa velocidade, dixeron.
Segundo o testemuño de Jesús Alonso, o avogado das vítimas personadas na causa, os dous directivos que foron chamados a declarar respostaron "con evasivas", criticando que "non responderon correctamente as preguntas formuladas" e eludindo calquera responsabilidade de Adif no sinistro.
Con todo, o tamén letrado das vítimas José Lorenzo defendeu a imputación do actual responsábel da seguridade na circulación desta empresa, Manuel Besteiro, mais pediu que compareza tamén perante o xuíz a persoa que desempeñaba ese cargo en xuño. Segundo Lorenzo, "foi el quen mandou quitar os sinais de seguridade e, por tanto, o principal responsábel".
